Send Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
- บ้าน
- เกี่ยวกับเรา
- ผลิตภัณฑ์
- ซีดาน
- รถตู้
- หยิบ
- ยานพาหนะไฮบริด
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- รถเบนซิน
- ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกล
- ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติ
- ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
- รถครอบครัว
ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
แกนหลักของ HFCV คือกองเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEMFC) ไฮโดรเจนที่เก็บไว้ในถังแรงดันสูงของรถยนต์จะถูกส่งไปยังขั้วบวกของกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิง และออกซิเจนในอากาศจะเข้าสู่แคโทด ภายใต้การกระทำของตัวเร่งปฏิกิริยา โมเลกุลไฮโดรเจนจะถูกแตกตัวเป็นโปรตอนและอิเล็กตรอนที่ขั้วบวก โปรตอนผ่านเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนไปยังแคโทด ในขณะที่อิเล็กตรอนสร้างกระแสผ่านวงจรภายนอกเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ ที่แคโทด โปรตอน อิเล็กตรอน และออกซิเจนจะทำปฏิกิริยาเพื่อผลิตน้ำบริสุทธิ์เป็นการปล่อยก๊าซขั้นสุดท้ายเท่านั้น ในขณะเดียวกัน รถยนต์คันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานความจุขนาดเล็กเพื่อนำกลับคืนและเก็บพลังงานเบรก ทำให้เกิดการรีไซเคิลพลังงาน3. ข้อดีของผลิตภัณฑ์การปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นศูนย์กระบวนการขับเคลื่อนทั้งหมดผลิตเฉพาะน้ำบริสุทธิ์เท่านั้น โดยไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ หรือฝุ่นละออง ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการปกป้องสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่เข้มงวดที่สุดความเร็วในการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็วใช้เวลาเพียง 3-5 นาทีในการเติมไฮโดรเจน ซึ่งใกล้เคียงกับเวลาเติมเชื้อเพลิงของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิม แก้ปัญหาเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ล่องเรือระยะไกลยานพาหนะโดยสารที่ใช้ไฮโดรเจนเต็มรูปแบบสามารถวิ่งได้ระยะทาง 500–800 กม. และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สามารถวิ่งได้เกิน 1,000 กม. ซึ่งตอบสนองความต้องการในการขนส่งทางไกลการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีเยี่ยมระบบเซลล์เชื้อเพลิงได้รับผลกระทบน้อยลงจากอุณหภูมิต่ำ สามารถสตาร์ทได้ตามปกติที่ - 30°C และมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีความชื้นสูงขั้นตอนที่ 1
ซีดานตระกูลเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
แกนหลักของ HFCV คือกองเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEMFC) ไฮโดรเจนที่เก็บไว้ในถังแรงดันสูงของรถยนต์จะถูกส่งไปยังขั้วบวกของกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิง และออกซิเจนในอากาศจะเข้าสู่แคโทด ภายใต้การกระทำของตัวเร่งปฏิกิริยา โมเลกุลไฮโดรเจนจะถูกแตกตัวเป็นโปรตอนและอิเล็กตรอนที่ขั้วบวก โปรตอนผ่านเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนไปยังแคโทด ในขณะที่อิเล็กตรอนสร้างกระแสผ่านวงจรภายนอกเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ ที่แคโทด โปรตอน อิเล็กตรอน และออกซิเจนจะทำปฏิกิริยาเพื่อผลิตน้ำบริสุทธิ์เป็นการปล่อยก๊าซขั้นสุดท้ายเท่านั้น ในขณะเดียวกัน รถยนต์คันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานความจุขนาดเล็กเพื่อนำกลับคืนและเก็บพลังงานเบรก ทำให้เกิดการรีไซเคิลพลังงาน
คุณสมบัติและเกียรติยศ
ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์
We will contact you immediatelyFill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
- รถตู้
- ซีดาน