รายละเอียดสินค้า ระบบขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

หลักการทำงานหลัก

1. การเตรียมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
   น้ำมันเบนซินมีความหนืดต่ำและมีความผันผวนสูง ซึ่งช่วยให้สามารถผสมกับอากาศได้เต็มที่ในสัดส่วนที่แม่นยำ (อัตราส่วนปริมาณสัมพันธ์ ~14.7:1) ส่วนผสมจะถูกเตรียมในคาร์บูเรเตอร์ (รุ่นดั้งเดิม) หรือฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงผ่านระบบ ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) เพื่อการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด
2. การจุดระเบิดด้วยประกายไฟและการสร้างพลังงาน
   ระบบทำงานบนวงจร Otto สี่จังหวะ: ไอดี → การบีบอัด → กำลัง → ไอเสีย เมื่อลูกสูบบีบอัดส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงไปที่จุดศูนย์กลางตายบน หัวเทียนจะจุดส่วนผสม ทำให้เกิดการเผาไหม้อย่างรวดเร็วและขยายตัวจนดันลูกสูบลง เปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล
3. ระบบส่งกำลัง
   พลังงานกลที่เกิดจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบจะถูกส่งไปยังปลายของไดรฟ์ผ่านทางเพลาข้อเหวี่ยง คลัตช์ กระปุกเกียร์ และเพลาขับ สำหรับรุ่นไฮบริด เครื่องยนต์ยังสามารถขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตไฟฟ้าสำหรับกักเก็บแบตเตอรี่หรือจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ได้
4. การควบคุมระบบและการควบคุมการปล่อยมลพิษ
   หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) จะปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง จังหวะการจุดระเบิด และปริมาณอากาศเข้าแบบเรียลไทม์ตามสภาพการทำงาน เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย (ไฮโดรคาร์บอน ไนโตรเจนออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์) และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ยูโร 6 หรือ EPA ระดับ 3