น้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า

ชื่อสินค้า: ระบบส่งกำลังไฮบริดไฟฟ้าเบนซิน

ข้อเสนอหลัก

ระบบไฮบริดน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีระบบส่งกำลังที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่อย่างชาญฉลาด ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง ซึ่งแสดงถึงวิวัฒนาการอันชาญฉลาดในด้านการเคลื่อนที่ โดยนำเสนอโซลูชั่นการขับขี่ที่สะอาดและประหยัดยิ่งขึ้นภายในโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงที่มีอยู่

มันทำงานอย่างไร (การใช้งานด้านยานยนต์)

ระบบจะรวมแหล่งพลังงานสองแหล่งเข้าด้วยกันอย่างราบรื่นผ่านหน่วยควบคุมพลังงานขั้นสูง:

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (โหมด EV): เมื่อออกตัวและระหว่างการขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ ยานพาหนะจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นศูนย์ ลดการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียเป็นศูนย์ และการทำงานที่แทบจะเงียบสนิท

ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด: ในระหว่างการเร่งความเร็วหรือขึ้นเนิน ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานควบคู่กันไปเพื่อให้มีกำลังที่ตอบสนองและตอบสนองได้ดี

การขับเคลื่อนของเครื่องยนต์: ในระหว่างการล่องเรือบนทางหลวงอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์เบนซินประสิทธิภาพสูงจะทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานหลัก นอกจากนี้ยังสามารถทำงานในช่วงที่เหมาะสมที่สุดเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า

การเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่: ในระหว่างการชะลอความเร็วและการเบรก มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยแปลงพลังงานจลน์ที่สูญเสียไปเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

การชาร์จอัจฉริยะ: ระบบสามารถใช้พลังงานส่วนเกินจากเครื่องยนต์เบนซินเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ตามต้องการ โดยรักษาระดับการชาร์จให้เหมาะสม

คุณสมบัติหลักและคุณประโยชน์

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลง: ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรที่ติดขัดในเมือง ซึ่งส่งผลให้การปล่อยก๊าซ CO₂ ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป

ประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น: มอเตอร์ไฟฟ้าส่งแรงบิดทันทีเพื่อการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลและตอบสนองเมื่อหยุดนิ่ง โหมด EV ให้สภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่เงียบสงบเป็นพิเศษ

ไม่มีความวิตกกังวลในระยะทาง: อาศัยเครือข่ายปั๊มน้ำมันที่มีอยู่ทั่วไป โดยให้ระยะการขับขี่รวมเทียบเท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพฤติกรรม

การจัดการพลังงานอัจฉริยะ: หน่วยควบคุมกำลัง (PCU) ที่ซับซ้อนจะคำนวณการแบ่งกำลังที่มีประสิทธิภาพสูงสุดระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์อย่างต่อเนื่องสำหรับทุกสภาวะการขับขี่

ประโยชน์ที่ได้รับในการบำรุงรักษา: ลดความเครียดทางกลต่อเครื่องยนต์เบนซินและการสึกหรอของเบรกเนื่องจากการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่

การใช้งานหลัก

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (กระแสหลัก): การใช้งานทั่วไปที่พบในรถยนต์ทุกประเภทตั้งแต่รถยนต์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึงรถ SUV ขนาดเต็ม ซึ่งเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ขับขี่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม

การขนส่งสาธารณะ: รถโดยสารประจำทางในเมืองจำนวนมากใช้ระบบดีเซลไฟฟ้าหรือน้ำมันเบนซินเพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงและมลพิษทางเสียงในเส้นทางที่จอดบ่อยๆ

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และยานพาหนะพิเศษ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งาน เช่น รถแทรกเตอร์ท่าเรือและยานพาหนะภาคพื้นดินในสนามบินที่ให้ความสำคัญกับแรงบิดรอบต่ำ การปล่อยมลพิษต่ำ และการทำงานที่เงียบ

เครื่องจักรที่ไม่ใช่ถนน: อุปกรณ์ก่อสร้างและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบางชนิดใช้ระบบไฮบริดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ภาคการเดินเรือ: ใช้ในเรือยอทช์และเรือพิเศษบางลำเพื่อการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ คล่องแคล่ว และเงียบ

เปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังอื่น ๆ

เทียบกับรถเบนซินทั่วไป: มีประสิทธิภาพมากกว่า สะอาดกว่า และนุ่มนวลกว่า แต่มักจะมีราคาซื้อเริ่มแรกสูงกว่าและความซับซ้อนทางกลไกมากกว่า

เทียบกับยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV): ขจัดข้อกังวลเรื่องระยะและโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ แต่ไม่สามารถดำเนินการได้โดยไม่มีการปล่อยมลพิษในท้องถิ่น โดยทั่วไปแล้วจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่ามาก

เทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV): รถยนต์ไฮบริด "เต็มรูปแบบ" แบบดั้งเดิม (เช่น Toyota Hybrid Synergy Drive) มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าที่ไม่สามารถเสียบปลั๊กได้ PHEV มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าสำหรับระยะทางที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในปริมาณมาก (เช่น 30-80 กม.) และต้องเสียบปลั๊กเพื่อให้ได้รับประโยชน์อย่างเต็มประสิทธิภาพ