ส่งคำถาม
บ้าน> ผลิตภัณฑ์> หยิบ> น้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า

น้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า

(Total 2 Products)

  • ขาย BYD Seal Electric Hybrid ปี 2024

    USD 12500 ~ USD 13500

    Model No:BYD Seal

    2024 BYD Seal DM-i ซีดานไฟฟ้าไฮบริด ไฮบริดประสิทธิภาพสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเป็นพิเศษ และมีโหมดคู่ของไฟฟ้าบริสุทธิ์และไฮบริดให้เลือก 1. รูปลักษณ์ภายนอกมีออร่าและความมั่นคง • ตัวถังกว้างและทรงต่ำ (กว้าง 1875 มม. + สูง 1460 มม.)...

  • ขายรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Sylphy Super Hybrid

    USD 17150 ~ 17850

    สั่งขั้นต่ำ:1 unit

    Model No:Nissan Sylphy

    Nissan Sylphy: ตัวเลือกความสะดวกสบายสำหรับครอบครัวหลายล้านคน | ภายในกว้างขวาง · ประหยัดน้ำมันและเชื่อถือได้ ·...

รายละเอียดสินค้าระบบไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้า

ระบบไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้าเป็นโซลูชันกำลังขั้นสูงที่รวมความน่าเชื่อถือในระยะยาวของเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการปล่อยมลพิษต่ำ โดยจะสลับระหว่างโหมดหลักสามโหมดอย่างชาญฉลาด ได้แก่ ไฟฟ้าบริสุทธิ์ เบนซิน-ไฟฟ้าไฮบริด และเจนเนอเรชั่นที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน ผ่านระบบควบคุมที่แม่นยำ ทำให้เกิดความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างสมรรถนะด้านกำลัง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การออกแบบนี้ได้กลายเป็นตัวเลือกหลักสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ยั่งยืน ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ทั่วโลก ในขณะเดียวกันก็จัดการกับความวิตกกังวลในระยะทาง

หลักการทำงานหลัก

  • Dual Power Synergy : ระบบประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน มอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ประสิทธิภาพ ≥97%) แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และหน่วยควบคุมอัจฉริยะ (VCU) แหล่งพลังงานทั้งสองทำงานแยกกันหรือเรียงกันตามสภาพการทำงาน
  • การสลับโหมดแบบปรับได้ : ใช้โครงสร้างโทโพโลยี P0-P4 (ซีรีส์ ขนาน หรือไฮบริด) โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ขับเคลื่อนการเดินทางในเมืองด้วยความเร็วต่ำ โหมดไฮบริดผสมผสานแหล่งพลังงานทั้งสองเพื่อการเร่งความเร็วหรือการปีนเขา โหมดการสร้างพลังงานน้ำมันจะชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างการเดินทางระยะไกลหรือระดับแบตเตอรี่เหลือน้อย
  • กลไกการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ : ในระหว่างการชะลอความเร็วหรือการเบรก มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งช่วยปรับปรุงการใช้พลังงานให้ดียิ่งขึ้น
  • การควบคุมอัจฉริยะ : VCU ใช้อัลกอริธึม AI เพื่อคาดการณ์สภาพการขับขี่และปรับการกระจายกำลังแบบเรียลไทม์ ทำให้เครื่องยนต์เบนซินอยู่ในช่วงประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด และรักษา SOC (สถานะการชาร์จ) ของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับคงที่

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

ข้อดีหลัก

  • การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหนือกว่า : ด้วยการหลีกเลี่ยงความไร้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินในระหว่างรอบเดินเบาและโหลดต่ำ ระบบจึงมีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิง 30%-50% ภายใต้สภาพการจราจรติดขัดในเมือง แม้ในโหมดป้อนเข้า ประสิทธิภาพเชิงความร้อนยังคงสูงกว่า 40% สำหรับเครื่องยนต์ไฮบริดโดยเฉพาะ
  • ระยะทางที่ยืดหยุ่นและความวิตกกังวลเป็นศูนย์ : ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ครอบคลุมการเดินทางในแต่ละวัน (100-200 กม. สำหรับรุ่น PHEV) ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินช่วยลดการพึ่งพาการชาร์จสำหรับการเดินทางระยะไกล การเติมเชื้อเพลิงใช้เวลาเพียง 2-5 นาที สะดวกกว่าระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไม่เพียงพอ
  • สมรรถนะและความสะดวกสบายที่โดดเด่น : มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันทีตั้งแต่ 0 รอบต่อนาที ทำให้มั่นใจในการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลโดยไม่มีแรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์ เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ (ลดลง 5dB เทียบกับระบบเบนซินแบบเดิม) สร้างสภาพแวดล้อมในการขับขี่หรือการทำงานที่เงียบ
  • การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง : ลดการปล่อย CO₂ ลง 30%-40% เมื่อเทียบกับระบบเบนซินแบบเดิม โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสียในพื้นที่เมือง ศูนย์บริการภายในอาคาร หรือเขตรักษาสิ่งแวดล้อม

ข้อจำกัด

  • การลงทุนเริ่มแรกที่สูงขึ้น : การบูรณาการส่วนประกอบพลังงานคู่ (แบตเตอรี่ มอเตอร์ VCU) ช่วยเพิ่มต้นทุนล่วงหน้าได้ 1.5-20,000 หยวน เมื่อเทียบกับระบบเบนซินแบบเดิม โดยมีแบตเตอรี่และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คิดเป็น 70% ของต้นทุนเพิ่มเติม
  • การบำรุงรักษาระบบที่ซับซ้อน : ต้องใช้ความเชี่ยวชาญระดับมืออาชีพในการบำรุงรักษาส่วนประกอบทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบการจัดการความร้อนที่จำเป็นต้องควบคุมโซนอุณหภูมิสามโซน (เครื่องยนต์ มอเตอร์ แบตเตอรี่)
  • การเสื่อมสภาพและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ : การใช้งานในระยะยาวทำให้ความจุแบตเตอรี่ลดลงทีละน้อย โดยต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไป 8-10 ปี ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
  • ข้อจำกัดด้านความสะดวกสบายในการชาร์จ : รุ่น PHEV อาศัยโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ อัตราส่วนรถยนต์ต่อเครื่องชาร์จในปัจจุบัน (1:8) จำกัดการเข้าถึงการชาร์จในบางภูมิภาค

รายการผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
บ้าน> ผลิตภัณฑ์> หยิบ> น้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า

ติดต่อ

ส่งคำถาม

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

ส่ง